在车体广告的设计过程中，很难避免所谓的黑盒过程，这种过程很难准确地测量人类认知中的掌握程度。很难以经济合理的方式证明其好处，并建立了分析模式。帮助设计人员将解决方案的范围扩展到设计问题。车体广告有四种主要布局，分为块类型，分割类型，连贯性和中断类型。

块类型的布局是将布局划分为几个独立的块，以便每个块发挥其自身的独立效果并形成整体布局。该块将具有关键提示功能。在块上排列文本将增强块上文本的突出性，从而强调文本，并且不同的布局属性也具有不同的效果。分割类型是使用构成布局的元素自然地划分布局，布局布局更加生动。分割线在编程过程中起到吸引注意力的作用，并具有引导文本阅读的指导作用。

自各地区制作车体广告后，普遍反映效果是非常好的，客户都说以这种流动广告的形式不仅省钱而且它的效果要比在电视上做广告效果要好的多，因为制作车体广告可以在一时间内让更多的人知道，不论何时何地都可以看见，并且可以让人们在轻松的环境中无意之间留下较深的印象，而不象电视广告一样很呆板很刻意的让人们去记忆一些东西，车体广告的效果要来的更快。

相干型主要由构成元素连接并贯穿整个水平布局，布局相对自由。由于构成相干布局的元素连接并贯穿水平布局，因此在设计布局时应注意构成元素之间的相互作用。太复杂和复杂的组件的布置将引起视觉干扰并影响整体效果。

破碎的网格类型由本地构图的元素突出，形成视觉冲击和突然感，从而吸引观众的视觉焦点。这种设计在布局上不够稳定，不适合用动态图像广告内容。破碎的布局还在不同的布局中显示不同的效果。对近期市场而言，在一定程度上压制了竞争品牌的发展(市场上目前无发现竞争品牌有相应的举措)有利的打击了竞争对手，创立了很好的发展空间。

以这种流动的广告形式在县级及乡镇市场铺市，不仅可以满足人们的视觉感观，在不同程度上也起到了宣传的效果，同时，可以走进更多消费者的心里，达到我们所期望的一步。